ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் நடைமுறைப்படுத்தப்படும் பாரிய புதிய விதிமுறைகள் ஜவுளி ஏற்றுமதியில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துமா?

ஏறக்குறைய இரண்டு வருட பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் வாக்களித்த பிறகு EU கார்பன் பார்டர் ரெகுலேஷன் மெக்கானிசத்திற்கு (CBAM) அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்புதல் அளித்தது.அதாவது உலகின் முதல் கார்பன் இறக்குமதி வரி அமல்படுத்தப்பட உள்ளது, மேலும் 2026 இல் CBAM மசோதா நடைமுறைக்கு வரும்.

சீனா ஒரு புதிய சுற்று வர்த்தக பாதுகாப்புவாதத்தை எதிர்கொள்ளும்

உலகளாவிய நிதி நெருக்கடியின் செல்வாக்கின் கீழ், ஒரு புதிய சுற்று வர்த்தக பாதுகாப்புவாதம் உருவாகியுள்ளது, மேலும் உலகின் மிகப்பெரிய ஏற்றுமதியாளராக சீனா ஆழமாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க நாடுகள் காலநிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளை கடன் வாங்கி "கார்பன் கட்டணங்களை" சுமத்தினால், சீனா ஒரு புதிய சுற்று வர்த்தக பாதுகாப்புவாதத்தை எதிர்கொள்ளும்.சர்வதேச அளவில் ஒருங்கிணைந்த கார்பன் உமிழ்வு தரநிலை இல்லாததால், ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகள் "கார்பன் கட்டணங்களை" விதித்து, தங்கள் சொந்த நலன்களுக்கு ஏற்ற கார்பன் தரநிலைகளை அமல்படுத்தியவுடன், மற்ற நாடுகளும் தங்கள் தரத்தின்படி "கார்பன் கட்டணங்களை" விதிக்கலாம். இது தவிர்க்க முடியாமல் வர்த்தகப் போரைத் தூண்டும்.

சீனாவின் உயர் ஆற்றல் ஏற்றுமதி பொருட்கள் "கார்பன் கட்டணங்கள்" பொருளாக மாறும்

தற்போது, ​​"கார்பன் கட்டணங்களை" விதிக்க முன்மொழியும் நாடுகள் முக்கியமாக ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற வளர்ந்த நாடுகளாகும், மேலும் ஐரோப்பாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் சீனாவின் ஏற்றுமதிகள் பெரிய அளவில் மட்டுமல்ல, அதிக ஆற்றல் நுகர்வு பொருட்களிலும் குவிந்துள்ளன.

2008 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பிய யூனியனுக்கான சீனாவின் ஏற்றுமதிகள் முக்கியமாக இயந்திர மற்றும் மின்சார பொருட்கள், தளபாடங்கள், பொம்மைகள், ஜவுளிகள் மற்றும் மூலப்பொருட்கள், மொத்த ஏற்றுமதி முறையே $225.45 பில்லியன் மற்றும் $243.1 பில்லியன் ஆகும், இது 66.8% மற்றும் 67.3% ஆகும். அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கான சீனாவின் மொத்த ஏற்றுமதி.

இந்த ஏற்றுமதி பொருட்கள் பெரும்பாலும் அதிக ஆற்றல் நுகர்வு, அதிக கார்பன் உள்ளடக்கம் மற்றும் குறைந்த மதிப்பு கூட்டப்பட்ட தயாரிப்புகள், அவை எளிதில் "கார்பன் கட்டணங்களுக்கு" உட்பட்டவை.உலக வங்கியின் ஆய்வு அறிக்கையின்படி, "கார்பன் கட்டணத்தை" முழுமையாக நடைமுறைப்படுத்தினால், சீன உற்பத்தி சர்வதேச சந்தையில் சராசரியாக 26% வரியை எதிர்கொள்ளக்கூடும், இது ஏற்றுமதி சார்ந்த நிறுவனங்களுக்கான செலவுகள் அதிகரித்து 21% சரிவைச் சந்திக்கும். ஏற்றுமதி அளவு.

கார்பன் கட்டணங்கள் ஜவுளித் தொழிலில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துமா?

கார்பன் கட்டணங்கள் எஃகு, அலுமினியம், சிமெண்ட், உரங்கள், மின்சாரம் மற்றும் ஹைட்ரஜன் ஆகியவற்றின் இறக்குமதியை உள்ளடக்கியது, மேலும் பல்வேறு தொழில்களில் அவற்றின் தாக்கத்தை பொதுமைப்படுத்த முடியாது.கார்பன் கட்டணத்தால் ஜவுளித் தொழில் நேரடியாகப் பாதிக்கப்படுவதில்லை.

எனவே கார்பன் கட்டணங்கள் எதிர்காலத்தில் ஜவுளிக்கும் நீட்டிக்கப்படுமா?

கார்பன் கட்டணங்களின் கொள்கைக் கண்ணோட்டத்தில் இதைப் பார்க்க வேண்டும்.ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் கார்பன் கட்டணங்களை அமல்படுத்துவதற்கான காரணம் "கார்பன் கசிவை" தடுப்பதாகும் - EU நிறுவனங்களுக்குள் அதிக கார்பன் உமிழ்வு செலவுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒப்பீட்டளவில் தளர்வான உமிழ்வு குறைப்பு நடவடிக்கைகள் (அதாவது தொழில்துறை இடமாற்றம்) உள்ள நாடுகளுக்கு உற்பத்தியை மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது.எனவே கொள்கையளவில், கார்பன் கட்டணங்கள் "கார்பன் கசிவு" அபாயம் உள்ள தொழில்களில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றன, அதாவது "ஆற்றல் தீவிரம் மற்றும் வர்த்தகம் வெளிப்படும் (EITE)".

"கார்பன் கசிவு" அபாயத்தில் உள்ள தொழில்கள் குறித்து, ஐரோப்பிய ஆணையம் தற்போது 63 பொருளாதார நடவடிக்கைகள் அல்லது தயாரிப்புகளை உள்ளடக்கிய அதிகாரப்பூர்வ பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது, இதில் ஜவுளி தொடர்பான பின்வரும் பொருட்கள் அடங்கும்: "ஜவுளி இழைகளைத் தயாரித்தல் மற்றும் நூற்பு செய்தல்", "அல்லாதவற்றை உற்பத்தி செய்தல் நெய்த துணிகள் மற்றும் அவற்றின் தயாரிப்புகள், ஆடைகள் தவிர", "மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட இழைகளின் உற்பத்தி" மற்றும் "ஜவுளி துணி முடித்தல்".

ஒட்டுமொத்தமாக, எஃகு, சிமெண்ட், மட்பாண்டங்கள் மற்றும் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு போன்ற தொழில்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ஜவுளி அதிக உமிழ்வுத் தொழில் அல்ல.எதிர்காலத்தில் கார்பன் கட்டணங்களின் நோக்கம் விரிவடைந்தாலும், அது இழைகள் மற்றும் துணிகளை மட்டுமே பாதிக்கும், மேலும் இது எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு, மட்பாண்டங்கள் மற்றும் காகிதம் தயாரித்தல் போன்ற தொழில்களுக்கு பின்னால் தரவரிசையில் இருக்கும்.

குறைந்த பட்சம் கார்பன் கட்டணத்தை அமல்படுத்தும் முதல் சில ஆண்டுகளில், ஜவுளித் தொழில் நேரடியாக பாதிக்கப்படாது.இருப்பினும், ஜவுளி ஏற்றுமதிகள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து பசுமையான தடைகளை சந்திக்காது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை.ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அதன் "வட்ட பொருளாதார செயல் திட்டம்" கொள்கை கட்டமைப்பின் கீழ் உருவாக்கி வரும் பல்வேறு நடவடிக்கைகள், குறிப்பாக "நிலையான மற்றும் சுற்றறிக்கை ஜவுளி உத்தி", ஜவுளித்துறையால் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.எதிர்காலத்தில், ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தையில் நுழையும் ஜவுளிகள் "பசுமை வரம்பை" கடக்க வேண்டும் என்பதை இது குறிக்கிறது.