ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் செயல்படுத்தப்பட வேண்டிய மிகப்பெரிய புதிய விதிமுறைகள் ஜவுளி ஏற்றுமதியில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துமா?

ஏறக்குறைய இரண்டு வருட பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் வாக்களித்த பின்னர் ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் எல்லை ஒழுங்குமுறை பொறிமுறையை (சிபிஏஎம்) அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்புதல் அளித்தது. இதன் பொருள் உலகின் முதல் கார்பன் இறக்குமதி வரி செயல்படுத்தப்பட உள்ளது, மேலும் சிபிஏஎம் மசோதா 2026 ஆம் ஆண்டில் நடைமுறைக்கு வரும்.

சீனா ஒரு புதிய சுற்று வர்த்தக பாதுகாப்புவாதத்தை எதிர்கொள்ளும்

உலகளாவிய நிதி நெருக்கடியின் செல்வாக்கின் கீழ், ஒரு புதிய சுற்று வர்த்தக பாதுகாப்புவாதம் உருவாகியுள்ளது, மேலும் உலகின் மிகப்பெரிய ஏற்றுமதியாளராக சீனா மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க நாடுகள் காலநிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளை கடன் வாங்கி “கார்பன் கட்டணங்களை” விதித்தால், சீனா ஒரு புதிய சுற்று வர்த்தக பாதுகாப்புவாதத்தை எதிர்கொள்ளும். சர்வதேச அளவில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கார்பன் உமிழ்வு தரத்தின் பற்றாக்குறை காரணமாக, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகள் "கார்பன் கட்டணங்களை" திணித்து, தங்கள் சொந்த நலன்களில் இருக்கும் கார்பன் தரங்களை செயல்படுத்தியவுடன், பிற நாடுகளும் தங்கள் சொந்த தரத்தின்படி "கார்பன் கட்டணங்களை" விதிக்க முடியும், இது தவிர்க்க முடியாமல் வர்த்தகப் போரைத் தூண்டும்.

சீனாவின் உயர் ஆற்றல் ஏற்றுமதி பொருட்கள் “கார்பன் கட்டணங்களுக்கு” ​​பொருளாக மாறும்

தற்போது, ​​"கார்பன் கட்டணங்களை" திணிக்க முன்மொழிகின்ற நாடுகள் முக்கியமாக ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற வளர்ந்த நாடுகளாகும், மேலும் ஐரோப்பாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் சீனாவின் ஏற்றுமதி அளவு மட்டுமல்ல, அதிக ஆற்றல் நுகரும் பொருட்களிலும் குவிந்துள்ளது.

2008 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கான சீனாவின் ஏற்றுமதி முக்கியமாக இயந்திர மற்றும் மின் பொருட்கள், தளபாடங்கள், பொம்மைகள், ஜவுளி மற்றும் மூலப்பொருட்கள், மொத்த ஏற்றுமதி முறையே 225.45 பில்லியன் டாலர் மற்றும் 243.1 பில்லியன் டாலர்கள், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு சீனாவின் மொத்த ஏற்றுமதியில் 66.8% மற்றும் 67.3% ஆகும்.

இந்த ஏற்றுமதி தயாரிப்புகள் பெரும்பாலும் அதிக ஆற்றல் நுகர்வு, அதிக கார்பன் உள்ளடக்கம் மற்றும் குறைந்த மதிப்பு கூட்டப்பட்ட தயாரிப்புகள், அவை “கார்பன் கட்டணங்களுக்கு” ​​எளிதில் உட்பட்டவை. உலக வங்கியின் ஆராய்ச்சி அறிக்கையின்படி, "கார்பன் கட்டணத்தை" முழுமையாக செயல்படுத்தினால், சீன உற்பத்தி சர்வதேச சந்தையில் சராசரியாக 26% கட்டணத்தை எதிர்கொள்ளக்கூடும், இது ஏற்றுமதி சார்ந்த நிறுவனங்களுக்கான செலவுகள் அதிகரிப்பதற்கும் ஏற்றுமதி அளவில் 21% சரிவையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.

கார்பன் கட்டணங்கள் ஜவுளித் துறையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துமா?

கார்பன் கட்டணங்கள் எஃகு, அலுமினியம், சிமென்ட், உரங்கள், மின்சாரம் மற்றும் ஹைட்ரஜன் ஆகியவற்றின் இறக்குமதியை உள்ளடக்குகின்றன, மேலும் வெவ்வேறு தொழில்களில் அவற்றின் தாக்கத்தை பொதுமைப்படுத்த முடியாது. கார்பன் கட்டணங்களால் ஜவுளித் தொழில் நேரடியாக பாதிக்கப்படுவதில்லை.

எனவே கார்பன் கட்டணங்கள் எதிர்காலத்தில் ஜவுளி வரை நீட்டிக்கப்படுமா?

கார்பன் கட்டணங்களின் கொள்கை கண்ணோட்டத்தில் இதைப் பார்க்க வேண்டும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் கார்பன் கட்டணங்களை செயல்படுத்துவதற்கான காரணம், "கார்பன் கசிவை" தடுப்பதாகும் - ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் அதிக கார்பன் உமிழ்வு செலவுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிறுவனங்கள் உற்பத்தியை ஒப்பீட்டளவில் தளர்வான உமிழ்வு குறைப்பு நடவடிக்கைகள் (அதாவது தொழில்துறை இடமாற்றம்) கொண்ட நாடுகளுக்கு மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது. எனவே கொள்கையளவில், கார்பன் கட்டணங்கள் “கார்பன் கசிவு” அபாயத்தைக் கொண்ட தொழில்களில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றன, அதாவது “ஆற்றல் தீவிரமான மற்றும் வர்த்தகம் வெளிப்படும் (ஈட்)”.

எந்தத் தொழில்கள் "கார்பன் கசிவு" அபாயத்தில் உள்ளன என்பதைப் பொறுத்தவரை, ஐரோப்பிய ஆணையம் தற்போது 63 பொருளாதார நடவடிக்கைகள் அல்லது தயாரிப்புகளை உள்ளடக்கிய ஒரு அதிகாரப்பூர்வ பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது, இதில் ஜவுளி தொடர்பான பின்வரும் உருப்படிகள் அடங்கும்: “ஜவுளி இழைகளைத் தயாரித்தல் மற்றும் சுழற்றுதல்”, “நெய்த அல்லாத துணிகள் மற்றும் அவற்றின் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்தல், ஆடைகளைத் தவிர்த்து”, “மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட ஃபைபர்களை உற்பத்தி செய்தல்”, மற்றும் “உருமாற்றம்”, மற்றும் “உருமாற்றம்”.

ஒட்டுமொத்தமாக, எஃகு, சிமென்ட், மட்பாண்டங்கள் மற்றும் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு போன்ற தொழில்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஜவுளி என்பது அதிக உமிழ்வு தொழில் அல்ல. எதிர்காலத்தில் கார்பன் கட்டணங்களின் நோக்கம் விரிவடைந்தாலும், அது இழைகள் மற்றும் துணிகளை மட்டுமே பாதிக்கும், மேலும் இது எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு, மட்பாண்டங்கள் மற்றும் காகித தயாரித்தல் போன்ற தொழில்களுக்குப் பின்னால் தரவரிசைப்படுத்த வாய்ப்புள்ளது.

கார்பன் கட்டணங்களை செயல்படுத்துவதற்கு முந்தைய சில ஆண்டுகளில், ஜவுளித் தொழில் நேரடியாக பாதிக்கப்படாது. இருப்பினும், ஜவுளி ஏற்றுமதிகள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பசுமையான தடைகளை எதிர்கொள்ளாது என்று அர்த்தமல்ல. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் அதன் “வட்ட பொருளாதார செயல் திட்டம்” கொள்கை கட்டமைப்பின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட பல்வேறு நடவடிக்கைகள், குறிப்பாக “நிலையான மற்றும் வட்ட ஜவுளி மூலோபாயம்”, ஜவுளித் துறையால் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். எதிர்காலத்தில், ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தையில் நுழையும் ஜவுளி ஒரு “பச்சை வாசலை” கடக்க வேண்டும் என்பதை இது குறிக்கிறது.